वैक्यूम बूस्टर को कार्य सिद्धान्त

यसले बायाँ अगाडिको पाङ्ग्रा ब्रेक सिलिन्डर र दायाँ पछाडिको पाङ्ग्रा ब्रेक सिलिन्डर एक हाइड्रोलिक सर्किट, र दायाँ अगाडिको पाङ्ग्रा ब्रेक सिलिन्डर र बायाँ पछाडिको पाङ्ग्रा ब्रेक सिलिन्डर अर्को हाइड्रोलिक सर्किट हुने व्यवस्था अपनाएको छ।भ्याकुम बूस्टरले भ्याकुम बूस्टरको एयर चेम्बरलाई कन्ट्रोल भल्भसँग मिलाएर काम गर्दा थ्रस्ट उत्पन्न गर्छ, र ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको पिस्टन पुश रडमा पेडल बलको रूपमा सीधै कार्य गर्दछ।
गैर-कार्यरत अवस्थामा, नियन्त्रण भल्भ पुश रडको फिर्ती वसन्तले नियन्त्रण भल्भ पुश रडलाई दायाँ लकको लक स्थितिमा धकेल्छ, भ्याकुम चेक भल्भ पोर्ट खुला अवस्थामा छ, र नियन्त्रण भल्भ वसन्तले नियन्त्रण बनाउँछ। भल्भ कप एयर भल्भसँग नजिकको सम्पर्क, यसरी एयर भल्भ पोर्ट बन्द गर्दै।यस समयमा, भ्याकुम चेम्बर र भ्याकुम बूस्टरको एप्लिकेसन चेम्बर क्रमशः एप्लिकेसन चेम्बर च्यानलसँग पिस्टन बडीको भ्याकुम चेम्बर च्यानल मार्फत नियन्त्रण भल्भ चेम्बर मार्फत जोडिएको छ र बाहिरी वातावरणबाट अलग छ।इन्जिन सुरु भएपछि, इन्जिनको इनटेक मेनिफोल्डमा भ्याकुम डिग्री बढ्छ, र त्यसपछि भ्याकुम चेम्बरको भ्याकुम डिग्री र भ्याकुम बूस्टरको एप्लिकेसन चेम्बर बढ्छ, र तिनीहरू कुनै पनि समयमा काम गर्न तयार छन्।

ब्रेक लगाउँदा, ब्रेक पेडल थिच्नुहोस्, र पेडल बलले लीभर द्वारा एम्प्लीफाइड भएपछि नियन्त्रण भल्भ पुश रडमा कार्य गर्दछ।पहिले, कन्ट्रोल भल्भ पुश रडको रिटर्न स्प्रिङ कम्प्रेस गरिएको छ, र कन्ट्रोल भल्भ पुश रड र एयर भल्भ स्तम्भ अगाडि बढ्छ।जब कन्ट्रोल भल्भ पुश रड स्थितिमा अगाडि बढ्छ जहाँ कन्ट्रोल भल्भ कपले भ्याकुम चेक भल्भ सीटलाई सम्पर्क गर्दछ, भ्याकुम चेक भल्भ पोर्ट बन्द हुन्छ।यस समयमा, बूस्टरको भ्याकुम चेम्बर र एप्लिकेसन चेम्बर काटिएको छ।यस समयमा, हावा भल्भ स्तम्भको अन्त्य प्रतिक्रिया प्लेटको सतहसँग जंक्शनमा मात्र छ।नियन्त्रण भल्भ पुश रड अगाडि बढ्न जारी राख्दा, एयर भल्भ पोर्ट खुल्नेछ।फिल्टरबाट गुज्रिसकेपछि, बाहिरी हावा बूस्टरको एप्लिकेसन एयर चेम्बरमा ओपन एयर भल्भ पोर्ट र च्यानलबाट एप्लिकेसन एयर चेम्बरमा प्रवेश गर्छ, र सर्वो फोर्स उत्पन्न हुन्छ।
जब ब्रेक रद्द हुन्छ, इनपुट बलको कमी संग, नियन्त्रण भल्भ पुश रड पछाडि सर्छ।भ्याकुम चेक भल्भ पोर्ट खोलिए पछि, भ्याकुम चेम्बर र बूस्टरको एप्लिकेसन चेम्बर जोडिएको छ, सर्वो फोर्स घट्छ, र पिस्टन बडी पछाडि सर्छ।यसरी, इनपुट फोर्सको क्रमशः घटाइसँगै, ब्रेक फोर्स पूर्ण रूपमा रिलिज नभएसम्म सर्वो फोर्स पनि निश्चित अनुपातमा घट्नेछ।